2007年3月上市之后，欧洲Nissan旗下的Crossover产品Qashqai至今已缔造超过17万辆的销售佳绩。而着眼于家庭客层对于Crossover产品的需求，同样在Nissan欧洲设计中心的操刀下，Nissan决定在今年7月的伦敦车展，推出七人座版本的Qashqai+2，并于10月份在欧洲地区上市贩售。
轴距车长同步增加因应七人座的车型诉求，Qashqai+2在原本五人座的外型和架构下，将轴距加长135mm，达到2,765mm；而车身全长也同步增加211mm，来到4,526mm之谱。在车高方面，为了提供第三排乘客充足的头部空间，原厂重新设计了车顶线条，使Qashqai+2车高增加38mm，来到1,643mm。
在加大车身尺码下，Qashqai+2的第一排和第二排头部空间，分别增加16mm和10mm；而第二排的膝部空间也同步上涨23mm，提供三排乘员更为舒适宽裕的乘坐感受。同时Qashqai+2在造型上也有所应对，诸如车侧窗框和尾门窗框等线条设计，皆与五人座Qashqai有着相当差异。
原厂为Qashqai+2标配大型全景式玻璃车顶，与Qashqai相较，Qashqai+2的玻璃车顶长度多出140mm，以提供车室最完整明亮的视野和阳光；同时原厂也贴心设计了One-Touch电动遮阳板，以在炎炎夏日中轻鬆有效的阻绝热源。此外车顶行李架也列入Qashqai+2的标準配备，提升其户外休旅的实用性。
空间机能大幅提升随着车长变化，Qashqai+2的空间机能性也相对升级。Qashqai+2的第二排座椅可前后位移达100mm，以便利第三排乘客进出车室；而椅背部份则具备九段角度调整，让乘客得以在10度至25度间恣意变化，提供二、三排乘客最均衡的乘坐舒适性。此外原先Qashqai第二排座椅的4/6分离设计，在Qashqai+2上也改为4/2/4分离设计，带来更多样化的空间变化。
第三排座椅方面，Qashqai+2採用5/5分离设计，椅背则具备七段角度调整。而第三排完整折收后，则可提供500公升的平整行李厢容积，同时行李厢底板下也具备收纳空间，让车主置放小型或贵重物品之用。此外原厂也重新设计尾门开口，Qashqai+2的行李厢开口高度降低13mm，770mm的开口高度搭配1,186mm的开口宽度，在行李装载上更显便利实用。
广 告四款汽柴油动力系统原厂为Qashqai+2提供汽柴油各两种动力单元。汽油版入门车型搭载1,6升全铝合金引擎，可输出115匹最大马力和16.3公斤米最大扭力。而汽油动力旗舰则採用2.0升全铝合金引擎，带来140匹最大马力输出，扭力峰值为20.4公斤米；同时90%的扭力也可在2,000rpm输出。
柴油动力方面，援自Renault的1.5升dCi柴油引擎可提供106匹最大马力和24.5公斤米最大扭力，并具备DPF柴油微粒过滤器。2.0升dCi柴油引擎版本则採用压电式喷油系统，带来150匹最大马力，扭力峰值则达到32.6公斤米；而EGR废气循环系统和DPF柴油微粒过滤器也列为其标準配备。
依照不同引擎，Qashqai+2将具备五速手排、六速手排和六速自排等变速箱选出。此外CVT无段变速系统也成为2.0升汽油车型的选配项目。
All-Mode四轮驱动系统列为选配Qashqai+2将具备前驱版本，或是搭载Nissan开发的All-Mode四轮驱动系统。列为2.0升汽柴油车型选配项目的All-Mode四轮驱动系统，以电子系统取代传统的液压控制系统，进行前后轴的扭力分配切换。在一般驾驶情境下，All-Mode系统以前驱方式作动，达到节能省油的效果。
而驾驶也能选择Lock模式，将扭力输出锁定为57：43的前后轮分配，以应付恶劣的路面状况。此外All-Mode四轮驱动系统也具有Auto模式，由ECU引擎控制元件和ABS系统自动侦测驾驶情境，来适当分配扭力输出。
欧洲地区10月开卖，国内市场评估中七人座设定的全新Qashqai+2，预计将在7月份举办的伦敦车展上进行首演。未来Qashqai+2将同样交由英国Sunderland工厂生产製造，并于10月正式在欧洲地区上市。而网友关心的国内市场方面，Nissan总代理裕隆日产表示，目前Nissan的SUV后继产品仍在进行评估，包括Qashqai和Rogue都在考虑範围之内。待有进一步消息，U-CAR也会为网友带来详尽的报导。