AutoNet汽车日报曾在日前预告四月中旬SUBARU将在日本发表的Exiga Crossover7，如今正式上市，并採用单一规格等级的设定，原厂之所以推出七人座休旅车，主要是当地因大环境影响传统Minivan销售开始下滑，高度较低的车款鲜少提供七人座设计，而Crossover7刚好切入这个真空带，期望也能提振同门兄弟Exiga的销售。
如果与Exiga相比，Exiga Crossover7似乎更具越野风格，充满个性化的亮橘色内装铺陈相当抢眼，同时可藉由座椅变化创造出不同空间需求。由于基础仍架构在Exiga上，但稍做调整后轴距为2750mm，同时也创造出4780×1800×1670mm的车身尺码。动力採用代号FB25的2498cc水平对卧四缸直喷自然进气引擎，获得173hp/5600rpm马力和24.0kgm/4100rpm扭力，在Lineartronic无段自动变速箱帮助下于JC08模式测得13.2km/L平均油耗，这对喜欢三代或者三五好友共同出游的人来说，绝对是经济效益上不错的七人座考量。早在2013年东京车展以概念车身分亮相的Exiga Crossover7，现在终于以量产版本登场，如果与Exiga相比，Exiga Crossover7似乎更具越野风格，充满个性化的亮橘色内装铺陈相当抢眼，同时可藉由座椅变化创造出不同空间需求。由于基础仍架构在Exiga上，但稍做调整后轴距为2750mm，同时也创造出4780×1800×1670mm的车身尺码。动力採用代号FB25的2498cc水平对卧四缸直喷自然进气引擎，获得173hp/5600rpm马力和24.0kgm/4100rpm扭力，在Lineartronic无段自动变速箱帮助下于JC08模式测得13.2km/L平均油耗，这对喜欢三代或者三五好友共同出游的人来说，绝对是经济效益上不错的七人座考量。
此外，对称式AWD全时四轮传动系统、新开发前麦弗逊/后双A臂悬吊都提供Exiga Crossover7更优异表现，不过新Outback所配置的Active Grille Shutter主动启闭水箱护罩倒没有随之出现。而双前座SRS气囊、双前座侧边SRS气囊和气帘、大面积全景式天窗、双前座八向电动调整座椅附加热功能、Keyless/Push Start、SI-DRIVE、215/50R17轮胎、HID头灯、左右独立恆温空调、方向盘换挡拨片、第二代Eyesight等则纳入Exiga Crossover7的清单中。
共有五种车色、单一内装配色、单一等级规格的Exiga Crossover7，目前在日本售价为日币275.4万圆，约合新台币72.7万元，不仅是Exiga的跨界版，也可说是Outback的七人座版本，不过Crossover7仅限于当地市场专属。看来SUBARU似乎有意以Exiga Crossover7来取代Exiga的位置，因为Exiga从2008年问世至今已经迈入第七个年头，似乎也到了大改款的时间，毕竟Exiga Crossover7推出的时间点实在太过敏感。
